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Illustrations
: Ports de la Ramée et de la Vieille Douve
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Détail du plan (17 mai 1783) d'une partie de la rivière
de Loire, par Ogée |
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Cet extrait d'une carte du XVIIIe siècle (carte des ingénieurs géographes) montre encore plus précisement la configuration du village portuaire de la Ramée à l'époque. (Source SHAT. Cliché F. Lassa, Inventaire Général) |
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En 1877, les habitants de la Ramée sollicitent la construction
d'une cale en pierre de taille : "le petit port de la Ramée,
lieu de débarquement indispensable à la récolte des
foins, [...] au transfert des bestiaux sur les îles et au chargement
des vins et céréales, est inabordable à basse-mer
et d'un accès très difficile même lorsque l'eau est
haute". Leur voeu sera exhaussé en 1879. |
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Quatre années seulement plus tard, la largeur de
la Loire entre le port de la Ramée et l'île du Carnet s'est
déjà considérablement réduite. (Plan
du 6 juillet 1883. Source ADLA 534 S 124. Cliché D. Pillet, Inventaire
Général)
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La cale de la Vieille-Douve, située à 750
m en aval de la Ramée fut construite en 1861 par les Ponts et Chaussées,
là encore à la demande des habitants. Une pétition
de 1859 émise auprès du préfet nous donne quelques
précisions quant au trafic de ce petit port : "on vient
chercher les engrais pour les terres ainsi que les roseaux récoltés
sur les îles. [...] Ont lieu les débarquements de chaux tant
pour l'agriculture que pour les bâtisses. On y embarque le bétail.
[...]" (Plan
du 4 mai 1926. Source ADLA 1904 S 943. Cliché D. Pillet, Inventaire
Général)
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